Az egy évvel ezelőttihez kisértetiesen hasonlító szituáció alakult ki vasárnap: Edóval és Tamással indultunk egy könnyed túrára a szencsedi forráshoz. Az út gyönyörű volt, rengeteg friss hóval. A forráshoz szerencsésen kiértünk, és amint rátértem a kis bekötőútra, ami a forráshoz visz, és ahol már kb. 20szor átmentem gond nélkül... nos, ott most nem mentem át.

Amint belehajtottam az árokba, a vonóhorog felakadt a kb. 15 centi jégre, és onnan se előre, se hátra. Szerencsére szép idő volt (bár hideg), és nem is túl késő, így Edóék megvártak az autónál, én pedig elmentem segítséget hívni (az autónál nem volt térerő). Kigyalogoltam egy közelben levő dombtetőre, onnan fel tudtam hívni Gábort, aki rekord idő alatt, kb. 35 perc alatt a helyszínre ért a Gével, és 1 perc múlva már indulhattunk is haza. Edó és Tamás egy kicsit éhesen, én pedig egy kicsit okosabban, remélem.

Gábornak ezúton is köszönjük az extra gyors segítságet

Két évvel ezelőtt Gáborral életünk első offroad versenyét kb. 15 kilométerrel a cél előtt fel kellett adnunk, mert az autó első hajtása elment a Fehér-Nyikón átkelve. Akkor onnan visszafordultunk. Ezen a szombaton visszamentünk erre a helyre, és továbbmentünk Varságra, nagyjából azon az a szakaszon, amelyik még hátra lett volna a 2007-es versenyünkből. Két autóval voltunk, Gábor és Hajnalka a G-vel jöttek, és végre Edó is elkísért engem egy offroad túrára. Van GPS log és album is. Még egy GPS log, kinagyítva a Fehér-Nyikó völgye rész – Gábornak. Jól látszik rajta, hogyha a keskeny hídon át tudtunk volna menni, a Nyikóhoz értünk volna, kikerülve a gyümölcsöst.

Péterrel az oldalamon beneveztünk a verseny Standard kategóriájába. A jó hír, hogy a versenyt sikerült befejezni, az autónak nagyobb baja nem lett, a rossz hír, hogy a verseny utolsó másodperceiben sikerült lecsúsznunk a dobogóról, és végül negyedikek lettünk, 8 indulóból.

• részletesebb beszámolóm
• péntek és szombat GPS logja
• 6 fénykép a sajátjaim közül
• 5 fotóból álló album, amit mailen kaptam a Florin Ghimis és Eusebiu Burcas (Suzuki Samurai) párostól, kategóriabeli „ellenfelünktől”
• videó a vasárnapi triálról, amelyen néhány alkalommal mi is láthatóak vagyunk
• a versennyel kapcsolatos megjegyzéseket ide lehetett írni
• a verseny szervezőjének honlapja, jó néhány adattal és médiával a versenyről

Rövid havas túra a Szarkakő környékén két autóval (G + Vitara). A túra legérdekesebb része az utolsó fél óra volt, ugyanis kimentünk a motokrossz pályára :) Sajnos én összesen 2 képet készítettem, ráadásul ugyanazon a helyszínen, ahol az Eduárd képei is készültek. A havas krosszpályán elkövetett dolgainkról nincs dokumentáció...

Túra Bözödújfalura (Bözödi tó), 3 autóval: Gábor és Balázs Ferenc a nemrég vásárolt G Mercivel, Jánoska a Ferozával és én meg Szilárd a Vitarával. A következő útvonalat jártuk be: Székelyudvarhely - sükői kilátó - Kobátfalva - Csehétfalva (mégegyszer köszönet Ferike szüleinek a nagyszerű fogadtatásért!) - Firtosmartonos - Bözödújfalu - Körispatak - Etéd - Énlaka - Firtosváralja - Pálfalva - Udvarhely - Agyagfalva, összesen 140 km. Nekem ez a vidék teljesen új volt, soha nem jártam erre. 12 fotó (a fotók készítésének időpontjából 1 órát le kell vonni), 1 GPS log , valamint a túrával kapcsolatos néhány látogatói észrevétel.

Reggel 10-től hivatalosak voltunk Gáborral a Mitsubishi Adventure Day nevű bemutatóra, ahol egy speciálisan kialakított pályán lehetett a japán márka 4x4-es modelljeit tesztelni. Mivel a programban csúszás volt, ezért gondultunk, hogy előtte egyet autózunk a Szarkakő környékén. Autózás közben sajnos annyira elsüllyedtünk egy erdei pocsolyában, hogy segítséget kellett hívjunk. Ezúton is köszönjük Boros Csabának és fiának valamint Ünver Muharemnek a rendkivül gyors és szakszerű segítséget. Amire visszaértünk a Mitsubishi bemutatóra, már javában zajlott az esemény, és mivel szép volt az idő, sokan kilátogattak. Fényképezőgép nem volt nálam.

Egy nagyon kalandos túra Sükő – Nagygalambfalva útvonalon.
Egy nappal Karácsony előtt egyedül indultam autózni, ami -mint hamarosan kiderült- rossz döntés volt. Elöbb még aszfaltúton (Hodgya mellett) volt egy piruettem, de onnan rövid lapátolás után kijöttem. Ezután problémamentesen felmentem a sükői kilátóhoz, ahol gyönyörű idő volt, és talán ennek hatására hoztam egy rossz döntést: a kb. 20 centi mély hóban, nyárigumikon, nem az ismert úton indultam vissza, hanem tovább mentem Nagygalambfalva irányába. Kb fél óra és 6 km múlva akadtam el, pontosabban nem akadtam el, csak egy olyan meredek ereszkedő következett, amit egyedül nem mertem bevállalni, attól tartva, hogy esetleg beszánkázok. Következett 2 óra reménytelen csörlőzés, majd telefon Gábornak, aki rögtön indult, egy óra múlva találkoztunk a kilátónál (én visszagyalogoltam - időközben volt időm gondolkodni...). Gábor szerint azon a részen mindenképpen be kellett volna ereszkedni, de előbb megpróbáltunk visszamenni, csörlővel, vontatókötéllel, azonban nem haladtunk. Gábor javaslatára végül beereszkedtünk a meredek lejtőn (előbb gyalog lejártuk), és kb. 1 óra múlva már sötétben, kicsit megfagyva, de boldogan értem haza.
Két tanulság: soha ne indulj el egyedül ismeretlen részre, mert több szem mindig sokkal többet lát és kettő: az autó mindig legyen normálisan felkészítve az adott évszakra (téli gumi, meleg ruha, hálózsák, étel-ital, stb). Köszönet a csapattársnak a mentőakcióért! GPS log.

Fényképek

Amint azt már beharangoztam, az elmúlt hétvégén részt vettünk életem első offroad versenyén, a Hargita Trophyn. Írtam egy fényképes beszámolót. Készítettem egy összevont GPS logot, amin rajta van mindkét napi útvonalunk és a korábbi edzések is, a haladási irányt megpróbáltam idétlen lila nyilakkal érzékeltetni. Végre elkészült a 43 fotót tartalmazó album is. És ráadásként egy rövid videó rólunk, 11 mega, készítette Imets Jancsika, köszönet érte.

Talán többeknek feltünt, hogy az elmúlt hetekben nagy a csend az én Vitarám körül. Ennek egyetlen oka az, hogy az elmúlt hetekben túlnyomórészt a Gábor versenyautójával autóztunk. Úgy döntöttünk, hogy elindulunk a szeptember 27-30 közt Varság környékén megrezendő Hargita Trophyn. A verseny előtti hetekben edzéseink alatt készült néhány fotó meg GPS log, majd az album végén van 3 fotó a majdnem kész versenyautóról. Utolsó simitások holnap, aztán csütörtöktől irány Varság!

Képek és GPS log.

Szombaton 17.5 kg vinetta (másnéven padlizsán) sütögetése otthon. Vasárnap délelött Gáborral kimentünk Varságra az ő autójával, ahol egy héttel ezelőtt nagy szélvihar volt. Varságról átmentünk Sikaszóba, itt van 9 fénykép és a GPS log.

„Vízitúra” a Fehér-Nyikó mentén, két autóval (Gábor + Endre, Horváthcsaba + Füles). A Fehér-Nyikó áradt meg 2005 augusztusában, és öntötte el Farkaslakát, Szentléleket és Malomfalvát (majd lennebb Rugonfalvát). Az özönvíz nyomai a folyó medrében még ma is jól látszanak, a hídak azóta sincsenek mind helyreállítva, így a környék csak terepjáróval járható. Nehezítette a dolgunkat, hogy zuhogott az eső. A túra nehézségére jellemző, hogy a következő eszközöket használtuk: vontatókötél, hevederek, csőrlő (béke poraira), lapát (köszi, Lacika!) és balta.
Ha időd van, olvasd el Orbán Balázs idevonatkozó leírását.

21 darab fotó (+1 bónusz).

Túra Almás irányába, gyönyörű időben, a Gábor autójával. Reggeli étkezés a szentpáli halastavak felett. Sajnos a túra végén az egyik lengéscsillapító elhagyta rendeltetésszerű helyét, így a hazafele út egy részét az autó bal elejére (motorháztetőre) ülve tettem meg, hogy ellensűlyozzam a jobb hátsó kerékre nehezedő karosszériát. A nemrég beszerzett PDA GPS-e remek kis log-ot is készített.

5 fénykép és 1 GPS log.